El Perú cerró 2025 con una noticia positiva para la economía de consumo y la movilidad: fue el país con mayor crecimiento de ventas de motocicletas en Sudamérica, consolidándose como el principal motor regional del sector. En total, se comercializaron 425.884 unidades, un avance de 25,3% frente a 2024. Solo en diciembre se vendieron 37.388 motocicletas, lo que representó un salto interanual de 72,4%. Más allá de la cifra, el dato refleja una tendencia estructural: las motos se han convertido en una solución real de transporte y, cada vez más, en una herramienta de trabajo que sostiene ingresos familiares.
Este dinamismo se explica por una combinación de factores económicos y de mercado. Por un lado, una inflación contenida (Lima Metropolitana cerró 2025 en 1,51%) y un tipo de cambio más favorable ayudaron a sostener la capacidad adquisitiva. Por otro, el impulso del financiamiento, la mejora en la disponibilidad de stock y la renovación natural del parque automotor terminaron de acelerar la demanda. El resultado fue un mercado competitivo, con amplia oferta y precios accesibles.
El liderazgo peruano también se aprecia en los segmentos que más crecieron. En motocicletas de dos ruedas, el país encabezó los incrementos interanuales con +75%, mientras que en trimotos el avance fue de +66,3%. Estas cifras hablan de movilidad, pero también de productividad: las trimotos cumplen un rol clave en transporte de carga ligera y servicios en zonas donde los autos no son opción eficiente, y las motos de dos ruedas son el vehículo base de mensajería, delivery y servicios técnicos.
A nivel regional, el desempeño peruano arrastró al mercado sudamericano: en diciembre de 2025, la región creció 1,7%, con Perú y Colombia como los países más dinámicos. En el acumulado anual, también destacaron Colombia, Argentina y Ecuador, confirmando que la motocicleta es parte de una respuesta regional frente a ciudades congestionadas y transporte público insuficiente.
Por qué la gente prefiere motos: la respuesta está en la ecuación costo-beneficio. En el mercado peruano existen cerca de 300 marcas y modelos por debajo de US$ 1.500, lo que vuelve a la motocicleta una alternativa accesible, de mantenimiento relativamente bajo y funcional para desplazamientos diarios, especialmente en áreas donde la conectividad y la frecuencia del transporte público siguen siendo limitadas.
Que el Perú registre las mayores ventas de motocicletas en Sudamérica en 2025 es un indicador de actividad económica, acceso a financiamiento y adaptación a nuevas formas de movilidad y trabajo.
Reflexión final
El desafío ahora es convertir este crecimiento en desarrollo sostenible: reglas claras, seguridad vial, formalización y soluciones operativas (como el abastecimiento de placas) para que la motocicleta siga siendo un puente hacia más productividad, empleo y oportunidades en todo el país. (Motocicletas Perú).